移动路基箱和铺路钢板的优势如下所示：1、可依据施工现场出入路面的必须灵便应用，并可根据挖机随时随地布署到所需部位。速度更快，。2、为工程机械设备车子产生了非常大的安全系数和经济收益。3、应对路基箱后，车胎不容易被小量或沒有淤渣捕捉，对新项目有益。节约清理车轮的时长将大大减少车轮在城市路面表面上产生的泥尘，这将有利于车轮的损坏和城市空气指数。

工程开工后，绝大多数企业碰到的现象之一便是路面难题，因而必须租赁铺路钢板。铺路钢板在施工现场应用十分广泛。施工现场土层绵软，机动车行驶不畅，尤其是下雨天，会危害一切正常工程施工，但与铺路钢板不一样。

钻孔偏斜

由于墩位处岩面倾斜度大，且岩层不均匀，中间夹较软弱层，并有断层，钻孔极易发生偏斜。由于钻孔倾斜，主要表现为岩层中段局部弯曲，处理方法视具体情况而定。如倾斜不严重，采取局部反复扫孔处理；如倾斜较严重，则采取浇筑水下砼至岩面标高以上50cm，待砼强度达到25MPa时重新开钻，并放慢进尺。经处理后钻孔倾斜度均能达到≤1%的要求。、钢筋笼不能下放到位

孔斜、缩孔、成孔断面不合要求或钢筋笼不直等，采用扫孔或调直钢筋笼，达到使钢筋笼能下放到位。

工程概况。该工程为某六层商住楼,一层为框架结构,二层以上为砖混结构,底面积为13x90.6m2,房子中间设一伸缩缝,该工程基础采用桩筏与土共同作用的复合桩基,桩基的锚杆静压桩采用逆作法施工工艺,底板为0.25×0.25×17.6m的锚桩,锚桩持力层为较薄的粉砂层(约lm左右)。

　　拟建场地自地表以下45.7m范围内,场地地层可为6大层,细分为11亚层,自上而下依次描述如表1所示。

　　表1底层分层及性质

　　地层编号 地层名称 颜色 地况

　　1 填土 灰褐色一黄褐色 夹有少量碎石、石子、碎粒

　　2 粉质粘土 灰褐色 软塑一塑,含氧化铁及少量有机质。

　　3 淤泥质粉质粘土 灰褐色 流塑,含少量粉土

　　4 淤泥质粉土 灰褐色 流塑

　　5 粉土 青灰色 稍密一中密,含少量云母

　　6 淤泥质粉质粘土 灰色 流塑,少量粉土薄层

　　7 粉质粘土 灰色 软塑塑,少量粉土薄层

　　8 淤泥质粉土 灰色 流塑,少量粉土薄层

　　9 淤泥质粉土 灰色

　　10 粉土 青灰色-黄色 稍密,少量粉质粘土

　　11 粉土 灰色 软塑,夹少量粉土